Отгрузка компрессора IC 20/10 C VSD DF 500L

Винтовой компрессор IRONMAC IC 20/10 C VSD DF 500L разработан для предприятий с малым и средним потреблением сжатого воздуха.

Изготовлено по современным немецким технологиям в сотрудничестве с ведущими конструкторами концерна Triumph. В основе конструкции – энергосберегающий роторный блок с ассиметричным винтовым механизмом и усиленными подшипниками. Среди ключевых преимуществ – доступная стоимость, удобство и надежность эксплуатации, тихая работа на всех режимах.

Версия с ресивером (500 л.), рефрижераторным осушителем, комплексной магистральной фильтрацией. Готовое решение для производства сухого и качественного сжатого воздуха. Осушитель с точкой росы +3°C обеспечивает высокоэффективное удаление влаги и выведение конденсата через сливной клапан. Фильтрующие элементы дополнительно очищают воздушный поток от твердых включений и парообразных масляных частиц.

Конструктивные особенности:

• Винтовой модуль сжатия с впрыском масла и высокопрочными радиально-упорными подшипниками. Энергоэффективный одноступенчатый блок с усиленным фланцем и уникальной энергосберегающей формой роторов. Спроектирован собственным конструкторским бюро, изготавливается на автоматизированных станочных комплексах MAZAK (Япония) с трехступенчатым контролем качества;
• Трехфазный электродвигатель IP23 с высоким моментом вращения, оптимальной инерционностью и безопасным пуском по схеме «звезда-треугольник». Силовой агрегат разработан специально для эксплуатации в компрессорной установке, нетребователен к обслуживанию, выдает стабильно высокую мощность при относительно экономичном энергопотреблении;
• Контроллер MAM с продвинутой функцией мониторинга в режиме реального времени. Отображает рабочую информацию на русифицированной панели управления, предупреждает о сроках регламентного обслуживания и аварийных состояниях. Поддерживает протокол MODBUS RTU, позволяет объединять в систему «ведущий-ведомый» несколько компрессорных агрегатов;
• Прямая система привода с максимальным КПД передачи момента вращения. Компактная, прочная и долговечная конструкция с соединением валов через эластичную муфту. Упругий элемент выполняет функцию демпфера, компенсирует перегрузки, естественные смещения и колебания приводных механизмов;
• Компактный модульный дизайн «все в одном». Узлы компрессора смонтированы на горизонтальном ресивере и защищены от внешних факторов специальными сервисными панелями. Благодаря качественной роботизированной сборке, детали корпуса имеют минимальные зазоры и улучшенные параметры шумоподавления. Звуковая нагрузка при работе компрессора не превышает 63 дБ;
• Качественные электрокомпоненты – установлены в отдельном шкафу с удобным доступом. Тепловые реле, датчики и другие детали выдерживают длительные воздействия повышенных температур, соответствуют актуальным международным нормам электробезопасности. Комплексная защитная система предупредит о внештатной ситуации в конкретном узле компрессора, произведет автоматическое аварийное отключение;
• Простота и удобство замены расходников. Чтобы добраться до фильтров и маслобака, не требуется долгого демонтажа корпуса. Достаточно пары движений, и легкосъемные панели предоставляют полный доступ для проведения сервисных работ. Для надежной эксплуатации компрессора рекомендуем соблюдать регламентные сроки ТО: каждые 2000 часов – замена масла, воздушного и масляного фильтра;
• Улучшенное воздушное охлаждение с верхним расположением вентилятора и независимым приводом. Компактный охлаждающий блок создает мощный и эффективный обдув с отведением тепла через увеличенные вентиляционные панели. Автономный электропривод разгружает двигатель, поддерживает постоянную и стабильно высокую скорость вращения нагнетателя.

Комплектация:

• Высокоэффективный винтовой блок собственной разработки и производства.
• Трехфазный электрический двигатель;
• Пуск по схеме «звезда-треугольник»;
• Прямой привод;
• Автономное воздушное охлаждение;
• Электронный контроллер с функцией отображения и контроля всех параметров компрессора, а также с напоминаниями о техническом обслуживании;
• Маслобак с фильтром-сепаратором, обеспечивающим низкое содержание масла в готовом сжатом воздухе;
• Воздушный фильтр с фильтрацией 3 мкм;
• Масляный фильтр с фильтрацией 10 мкм;
• Клапан мин. давления;
• Предохранительный клапан;
• Корпус с легкосъемными панелями;
• Рама с виброподушками;
• Заводская заправка маслом.