Винтовой блок Rotorcomp EVO6

Компрессорная ступень (винтовой блок) Rotorcomp серии EVO6 представляет собой прецизионный маслозаполненный узел сжатия нового поколения, разработанный и произведенный на заводе ROTORCOMP VERDICTER GmbH в Германии. Данный силовой модуль является ключевым рабочим элементом индустриальных компрессорных установок (мощностью от 15 до 37 кВт), эксплуатируемых в непрерывном и циклическом режимах на объектах машиностроения, автосервисных станций, деревообработки, строительства и легкой промышленности.

В основе гидромеханической части узла лежит асимметричная пара роторов с запатентованным геометрическим профилем ROLLING PROFILE®. Инновационная форма зацепления винтов обеспечивает их плавный взаимный перекат без трения на скольжение, что существенно минимизирует внутренние перетечки (обратные потери) сжатого воздуха в рабочих полостях и снижает удельное энергопотребление на каждый кубический метр генерируемого газа. Модифицированные всасывающее окно и конструкция выпускного порта оптимизируют газодинамику потока, снижая турбулентность и локальные гидравлические потери на выходе из блока, увеличивая общий объемный КПД системы.

Корпус винтового блока отлит из высокопрочного мелкозернистого серого чугуна повышенной жесткости, устойчивого к интенсивным знакопеременным крутящим моментам, термическим расширениям и постоянным циклическим нагрузкам под избыточным давлением до 15 бар. Опорный узел валов укомплектован усиленной группой радиально-упорных конических роликовых подшипников увеличенного типоразмера, которые эффективно компенсируют комбинированные осевые и радиальные усилия от приводных механизмов, продлевая межсервисный интервал капсулы.

Система дозированного масляного впрыска эффективно решает три задачи: непрерывную герметизацию рабочих зазоров, надежный отвод тепла непосредственно из зоны сжатия и смазку подшипниковых узлов. Блок спроектирован с учетом максимальной универсальности интеграции: конструкция корпуса поддерживает как базовое лапное крепление, так и монтаж с торцевым фланцем при использовании ременного привода или соосной стыковки через эластичную муфту (прямой привод).

Назначение

• Высокоэффективное сжатие воздуха: Непрерывная генерация и подача технологического воздушного потока под избыточным давлением до 15 бар в магистральные пневмосети предприятий.

• Капитальный ремонт и модернизация: Полная замена изношенных, заклинивших или выработавших эксплуатационный ресурс ступеней сжатия в компрессорах мощностью 15–37 кВт.

• Снижение производственных издержек: Повышение производительности компрессорной станции за счет перехода на современный энергосберегающий профиль винтовой пары нового поколения.

Преимущества

• Немецкая прецизионная сборка: Полный цикл производства в Германии с финишным стендовым тестированием каждого изделия перед отгрузкой потребителю.

• Профиль роторов ROLLING PROFILE®: Обеспечивает снижение механического трения и оптимизирует характеристики крутящего момента, экономя электроэнергию.

• Увеличенный ресурс капсулы: Расчетный срок службы подшипниковой группы до плановой ревизии составляет от 20 000 до 40 000 моточасов (при соблюдении регламента ТО).

• Широкий рабочий диапазон: Уверенная работа в интервале давлений от 5 до 15 бар без потери объемного КПД гидромеханической системы.

• Низкий уровень шума и вибрации: Достигается за счет превосходной динамической балансировки винтов и массивного чугунного корпуса, гасящего резонансные колебания.

Технические характеристики

Применяемость (модели компрессоров)

Винтовой компрессорный блок Rotorcomp EVO6 является универсальным OEM-компонентом индустриального класса и устанавливается на модификации компрессорных станций следующих производителей:

• Бежецкий завод АСО: Стационарные модели серий АСО-ВК15, АСО-ВК18, АСО-ВК22, АСО-ВК30, АСО-ВК37 (включая версии с частотным преобразователем ESQ).

• Remeza (Ремеза): Популярные винтовые установки ВК20, ВК25, ВК30, ВК40, ВК50 мощностью до 37 кВт.

• Comprag: Промышленные компрессоры серий AirStation A-15, A-22, A-30, A-37 (включая исполнения на ресивере и с осушителем).

• Dalgakiran (Далгакиран): Станции серий Tidy 20, Tidy 25, Tidy 30, Tidy 40, Tidy 50 и Inversys.

• Dali / Cross Air: Винтовые индустриальные станции мощностью 15 кВт, 22 кВт, 30 кВт и 37 кВт.

• ЧКЗ (Челябинский компрессорный завод): Установки серий ДЭН-15, ДЭН-22, ДЭН-30, ДЭН-37 «Шторм», укомплектованные немецкими ступенями сжатия.

• Индустриальные станции сторонних брендов: Berg, Fiac, Almig, Ekomak, Kraftmann, Ironmac аналогичного мощностного диапазона.

Условия эксплуатации

• Температурный режим помещения: Эксплуатация в закрытых подготовленных компрессорных отсеках при температуре окружающей среды от +5 °C до +45 °C. Наличие приточно-вытяжной принудительной вентиляции строго обязательно для исключения термического перегрева станции.

• Качество всасываемой среды: Запрещается работа в атмосфере с высокой концентрацией строительной, абразивной пыли, паров кислот или растворителей, разрушающих масляную пленку и уплотнения. Своевременная замена воздушного фильтра должна выполняться строго по регламенту.

• Смазочный регламент: Разрешается использование только специализированных сертифицированных компрессорных масел с вязкостью ISO VG 46 (для умеренного климата) или ISO VG 68 (для тяжелых температурных условий). Запуск блока без масла или с заниженным уровнем смазки ведет к мгновенному тепловому заклиниванию роторов.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

1. В чем ключевое отличие серии EVO6 от старых блоков Rotorcomp (например, серии B60)? Серия EVO6 получила модернизированную асимметричную форму винтов ROLLING PROFILE®, измененную геометрию каналов нагнетания и увеличенные опорные подшипники. Это позволило повысить удельную объемную производительность на 5–8% при одновременном снижении уровня шума, вибраций и нагрева рабочей зоны.

2. Поставляется ли винтовой блок заправленным компрессорным маслом? Нет, узел поставляется с завода «сухим», внутренние рабочие полости обработаны специальным защитным консервационным составом для транспортировки и хранения. Перед самым первым запуском после монтажа в компрессор необходимо обязательно залить около 1.0–1.5 литра чистого компрессорного масла непосредственно во впускной порт (клапан) и провернуть вал вручную на несколько оборотов.

3. Как понять, что блок EVO6 выработал ресурс подшипников и требует ремонта? Основными симптомами критического износа являются: появление нетипичного металлического гула или скрежета, резкое возрастание уровня вибрации корпуса компрессора, частые перегревы масляного контура (выше +100 °C), падение выходного давления/производительности и появление металлической пудры или стружки в масляном фильтре.

4. Подходит ли блок EVO6 под ременный и под прямой привод? Да. Конструкция чугунного корпуса поддерживает как базовое лапное крепление, так и монтаж с торцевым фланцем. Вал блока рассчитан на высокие радиальные нагрузки от натяжения клиновых или поликлиновых ремней, а также на соосную стыковку с электродвигателем через эластичную муфту.

5. Можно ли отремонтировать винтовой блок в случае его заклинивания? Да. В условиях авторизованной сервисной службы ООО «Компрессор ПК» выполняется сертифицированный ремонт любой сложности: замена подшипниковых узлов, регулировка прецизионных осевых и тепловых зазоров, замена сальников вала и восстановление профиля роторов при локальных задирах. При сквозном разрушении чугунного корпуса узел подлежит замене.

Рекомендации по обслуживанию

• Ежесменный контроль: Визуальная проверка уплотнений сальника ведущего вала и стыков корпуса на предмет отсутствия масляных подтеков.

• Температурный мониторинг: Не допускайте длительной эксплуатации оборудования при температуре нагнетания воздуха выше +95 °C. Перегрев приводит к ускоренному окислению смазки и разрушению сальниковых уплотнений.

• Замена расходных материалов: Регламентная замена воздушного фильтра — каждые 2000 моточасов, масляного фильтра и масла — каждые 2000–4000 моточасов (в зависимости от условий). Попадание мелкой пыли в блок провоцирует абразивный износ рабочих кромок роторов.

• Контроль приводных элементов: При прямом приводе регулярно контролируйте состояние эластичных элементов муфты, при ременном — соосность шкивов и натяжение ремней. Перенатяжение ремня приводит к преждевременному выходу из строя опорного подшипника блока.